Компания Mitsubishi на автосалоне в Сиднее расширила модельный ряд концепта i-MiEV, который получил версию Sport.Концепт Mitsubishi i-MiEV Sport весит 970 кг, двигатель которого способен на 680 Нм крутящего момента, дополненного системой S-AWC, управляющей распределением мощности и момента. Помимо S-AWC концепт также дополнен системами E-4WD, E-AYC, ABS и ASC.i-MiEV Sport использует туже самую колесную базу, что и Mitsubishi i-MiEV, с пониженным центром тяжести и максимально увеличенным внутренним пространством, литиево-ионный аккумулятор помещен под полом.Диапазон дальности концепта составляет приблизительно 200 км, который может быть увеличен за счет солнечных батарей, установленных на крыше автомобиля. Дополнительная мощность также прибывает от регенеративной системы торможения, за счет поглощения энергии от боковых стекол и специальной пластмассы Mitsubishi Green Plastic.

Дубль Михаэля Шумахера
Каких-то 2 года назад подобная новость не то что на первую строчку — вообще не попала бы в пятерку главных событий. Побивший все мыслимые формульные рекорды (за исключением количества стартов в Гран-при) Шумахер в то время был на голову сильнее остального пелетона, но прошлый сезон был для него и для Ferrari сущим кошмаром: ни одной победы (уж позвольте не принимать в расчет скандальный Гран-при США-2005), явный разлад в команде, усиление психологического давления буквально со всех сторон. В этой ситуации первый после долгого перерыва дубль не менее важен для Михаэля, чем шестой и седьмой титулы: теперь ясно, что Шумахера рано сбрасывать со счетов и тем более — отправлять на пенсию.

Лишение Юдзе Иде суперлицензии

Даже маститые специалисты вряд ли припомнят, когда последний раз дебютант лишался суперлицензии, не отъездив и половину формульного сезона. Справедливо или нет столь жесткое решение FIA по отношению к молодому японцу? На первый взгляд, спровоцированные им аварии и опасные ситуации были действительно серьезны. Но, в таком случае, почему никаких санкций не применили к самой команде Super Aguri, которая получала разрешение на участие в чемпионате буквально в последний момент, в пожарном порядке, и тим-менеджер которой лично давал Иде установку на то, чтобы тот не просто доезжал до финиша, но и боролся за позиции? Не пытаются ли в FIA просто-напросто сделать крайним молодого гонщика?

Первый подиум Виталия Петрова в Euro-3000

В первый уик-энд мая на автодроме имени Энцо и Дино Феррари в Имоле (Сан- Марино) прошел второй этап европейской формульной серии Euro-3000. Во второй гонке третье место занял известный российский пилот-кольцевик Виталий Петров, оформивший первый для себя подиум в чемпионате. Этот результат, впрочем, Виталий показал не без по-сторонней помощи: в ночь накануне старта хорошо потрудились механики, восстанавливавшие его болид после аварии в первом заезде, а уже после гонки, 25-секундный штраф за неспортивное поведение по отношению к Маттео Крессони получил финишировавший третьим Оливер Мартини. Что позволило Выборгской Ракете подняться на подиум.

Уход Юты Кляйншмидт из заводской команды VW

В начале мая победительница Ралли Дакар-2001 Юта Кляйншмидт объявила о своем уходе из команды VW, за которую выступала на протяжении 4 лет и которую, по сути, сама же и выводила в мировые ралли-рейды.
Как сообщили представители VW, у Кляйншмидт истек действующий контракт, а новый так и не был подписан: после долгих переговоров стороны не смогли прийти к единому мнению о его условиях. Таким образом, на следующем Дакаре заводская команда VW пока может рассчитывать лишь на ветерана классического ралли Карлоса Сайнса и южноафриканца Жиниэля де Виллерса. Что же касается Железной немки, то ее будущее место работы пока остается неизвестным.

Курьез месяца: механики уронили мотор
В прошлом году на Дакаре произошла курьезная авария: механики Камаза тестировали машину на бивуаке, не вписались в поворот и перевернулись. Итог — принципиальный сход экипажа. Жаку Вильневу свои же собственные механики подгадили не меньше. Как следует из распространенного командой BMW Sauber заявления, руководство перестраховалось и заменило мотор на болиде Вильнева просто на всякий случай — из опасений, что он получил повреждения при подготовке к транспортировке из Нюрбурга в Барселону. Однако осведомленные источники в паддоке утверждают, что механики команды во время упомянутой подготовки к транспортировке просто-напросто… уронили движок на пол ангара. Хорошо хоть, не на ногу шефу команды Марио Тайссену…

Кубок AMS объявляет победителей

22 апреля в Картинг-клубе 21 прошел финал открытого турнира по любительскому картингу Весенний Кубок AMS — 2006, организованного журналом Auto motor und sport
Отборочные этапы турнира в течение 3 месяцев проходили в 6 городах России: в Екатеринбурге (развлекательный центр Аркада), Саратове (Картинг-центр), Перми (картинг-клуб Точка отрыва), Санкт-Петербурге (картинг-центр на Краснопутиловской), Краснодаре (картодром Федерации технических видов спорта) и в Новороссийске (картинг-клуб Формула карт).

В борьбе за право участвовать в 3-часовом финальном марафоне мог принять участие любой желающий, и если на отборочных этапах картингисты сражались каждый за себя, то в финале они сплотились в команды.

После напряженной гонки Кубок победителей, уже во второй раз, увезли картингисты из Перми: объединившиеся в команду Золотой колос Ольга и Алексей Трегубовы, Вячеслав Лабутин, журналист НТВ+ Андрей Боровик и Олег Казаков. На вторую ступень пьедестала почета поднялась команда Gancia — Бронзовые медали достались команде Газпромавиа. В ее состав вошли краснодарцы Роман Ушаков, Андрей Демченко, Максим Овечко, Александр Харичев представлявший журнал Автокубань, и выступавший вместе с ними автоспортсмен Александр Тюрюмин.

Ралли Пикник-Андромеда

В канун Первомая, 29-30 апреля 2006 г., состоялось традиционное ралли Пикник-Андромеда. В этом году гонка стала III этапом Кубка Санкт-Петербурга и Ленинградской области по Клубному ралли. Победу одержал экипаж команды Лаура Спорт Rally Team (Михаил Гоголев — Ярослав Белоусов).
В ралли Пикник-Андромеда на полноприводной технике выступили еще 5 экипажей. Наиболее конкурентными представлялись 3 из них: представители команды СТК Лидер Денис Орлов — Светлана Снигирь (на Subaru Impreza), Вадим Большов — Владимир Чистяков из команды I-Free (тоже на Impreza) и экипаж команды Точка Зрения Вадим Кузнецов — Роман Капустин (на Mitsubishi Lancer Evo 6).

К финишу преимущество Михаила Гоголева над ближайшими преследователями составило 1 мин 58 с., хотя сам Михаил ехал не в полную силу. Просто класс пилота, в сочетании с построенной в конюшнях четырехкратного чемпиона мира Томми Мякинена машиной, не мог не дать подобный результат. Даже несмотря на то, что в жизни его штурмана, Ярослава Белоусова, это была всего лишь вторая гонка.

Кировские болота — 2006

Традиционный весенний трофи- рейдовый фестиваль под названием Кировские болота завершен.

На старт вышли 37 экипажей. Репутация гонки как сложнейшего этапа чемпионата России по трофи-рейдам подтвердилась. На протяжении всей трассы участники стойко преодолевали невзгоды. На третьем спецучастке спортсменов поджидали болота, брод и подъем по крутой горке, но самыми интересными и зрелищными точками стала парочка КП, расположенных на грунтовых склонах глиняного карьера.
Большинство экипажей для спуска к точкам по практически отвесной стене прибегли к помощи других участников — использовались лебедки сразу 2 машин. Toyota тамбовского экипажа сорвалась и ушла под воду, но была благополучно поднята. Выиграл гонку экипаж Владимир Масютин — Леонид Лобов, а Воликовы завоевали серебряные медали. Третьими стали Юрий Пшеничников и Евгений Батарин. Командный зачет остался за ASG.

По окончании гонок большая часть участников охарактеризовала Киров-ские болота — 2006 как очень сложное, напряженное и интересное состязание, каким и должен быть этап чемпионата.

Машина Honda Pilot, водитель которой, вице-спикер краевого Законодательного Собрания Евгений Вязников, на 19-м километре не справился с управлением, выехала на полосу встречного движения, где столкнулась с автобусом Mercedes. По данным ГИБДД, авария произошла в Пермском районе 17:30 (15:30 мск) 8 июня на дороге со стороны Юго-Камска в направлении Перми.

По информации ГИБДД, автобус принадлежал частному лицу и перевозил рабочих. В момент аварии в нем находились, по предварительным данным, 30 пассажиров.

В результате происшествия водитель иномарки и пассажир автобуса были госпитализированы в крайне тяжелом состоянии, сообщает РИА Новости.

Как сообщает в среду пресс-служба краевого управления МЧС, для оказания помощи и проведения работ к месту ДТП выезжали пожарные расчеты. Они, в частности, извлекали водителя из автомобиля с помощью аварийно-спасательного инструмента.

В настоящее время депутат находится в больнице в тяжелом состоянии. У него множественные переломы таза, лодыжек, плеча и черепно-мозговая травма, передает «Интерфакс».

По предварительным данным, в ДТП виновен сам Вязников, он не справился с управлением и выехал на встречную полосу, сообщил Life News источник в милиции. Издание также отмечает, что чиновник управлял автомобилем в нетрезвом состоянии.

В тоже время в официальной сводке ОВД информация об алкогольном опьянении отсутствует.

Напомним, только в Москве за последние дни произошло три ДТП с участием народных избранников. 2 июня в аварии пострадал один из руководителей нижней палаты парламента РФ, курирующий аграрные вопросы и строительство.

По предварительным данным, девушка, находившаяся за рулем автомобиля Mitsubishi, не справилась с управлением на перекрестке Университетского проспекта и Центрального проезда МГУ и столкнулась с автомашиной Volkswagen. Пассажиром Volkswagen был Валерий Панов, заместитель председателя комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям.

А двумя днями ранее на одной из самых оживленных автомагистралей российской столицы в аварию попал депутат Госдумы от партии «Единая Россия» Сергей Железняк, ставший жертвой еще одного «встречного» столкновения, который после ДТП находится в стационаре

Авария с участием трех легковых автомобилей произошла около 15:00 у дома номер 30 по Кутузовскому проспекту.

По предварительным данным, водитель Merсedes не справился с управлением и выехал на встречную полосу движения, после чего столкнулся с «Жигулями» и Audi. Сергей Железняк находился на пассажирском месте в автомобиле Audi, его доставили в больницу. Позднее ему был диагностирован перелом нижней челюсти.

После парада Победы, посвященного 65-й годовщине окончания Великой Отечественной войны, депутат-»справедливоросс» Антон Беляков, пытаясь обогнать на своем внедорожнике технику, возвращавшуюся с торжеств, выехал на встречную полосу и, дабы не столкнуться лоб в лоб с ехавшими по ней машинами, вклинился в колонну бронетехники, едва не спровоцировав аварию. Сам депутат относит быструю езду к своему хобби. Он уже 10 лет увлекается дрэгрейсингом и даже занимает пост председателя комитета по дрэгрейсингу Российской Автомобильной Федерации (РАФ).

В прошлом году на Дальнем Востоке было зарегистрировано чуть менее 10 тысяч новых автомобилей. При этом объем регистраций и перерегистраций подержанных автомобилей составил 336 тысяч машин. Аналитики констатируют, что на долю новых машин на Дальнем Востоке приходится менее 3% рынка. Среди дальневосточных регионов наибольшее число новых машин было зарегистрировано в Приморском крае (2473 шт.), в Якутии (2204 шт.), Хабаровском крае (2005 шт.) и Амурской области (1340 шт.). В тоже время во всех этих регионах объем регистраций подержанных автомобилей был в 20-30 раз больше, чем новых, передает «Автостат».Только в одном Приморском крае объем перерегистраций б/у автомобилей превысил 130 тысяч машин. Емкость рынка Хабаровского края примерно в два раза меньше (64,4 тыс. шт.). Далее по мере убывания идут: Амурская область (48,5 тыс. шт.), Якутия (28,4 тыс. шт.), Сахалинская область (27,6 тыс. шт.) и Камчатский край (20,6 тыс. шт.). Объем регистрации и перерегистраций новых и подержанных машин в Магаданской области и Еврейской ОА составляет по 7-8 тыс. шт. в год. На Чукотке в прошлом году зарегистрировали всего 41 новую машину и 728 подержанных автомобиля.Примечательно, что в десятке наиболее распространенных автомобилей на Дальнем Востоке – девять моделей Toyota: Corolla, Corona, Mark, Carina, Land Cruiser, Sprinter, Crown, HiAce, Camry. В десятку самых массовых моделей также попадает внедорожник Mitsubishi Pajero.

Как свидетельствуют собранные ГК «Цезарь Сателлит» данные, всего в период с января по октябрь нынешнего года в Москве похищено 10 683 автомобиля, что на 828 больше, чем за тот же период 2010 года, когда в криминальную статистику попало 9 855 автотранспортных средств. Относительно прошлого месяца этот показатель увеличился на 1 416 автомобилей. Интересно, что по данным экспертов ГК, пик автоугонов приходится на середину месяца, а самым «опасным» в течение года оказалось 14-е число каждого из прошедших месяцев.По-прежнему первую пятерку наиболее почитаемых автоугонщиками машин составляют иномарки японского производства: Toyota – 867 угонов, Mitsubishi – 815, Mazda – 752, Honda – 697 и Nissan – 390. Эксперты ГК «Цезарь Сателлит» советуют автовладельцам быть бдительными в последние недели года, так как традиционно в предновогоднее время отмечается рост автокраж.